BMW

Χρονολογία: 1991
Χρώμα: Μπορντό
Χιλιόμετρα: 590
Τιμή : 13.800€ 

BMW K100 LT Scrambler
”bmw k100lt scrambler” ”If you can imagine riding a wild animal dressed up in a tuxedo…”

Ενα μυώδες K 100 LT scrambler που βγάζει γλώσσα αυθάδικα σε όσα δίκυκλα κοντοστέκονται δίπλα του με έπαρση..

Η σειρά των K της BMW, εκεί στα ’80ς ήταν η επιτομή της τεχνολογίας των Βαυαρών. Με κινητήρες προερχόμενων σχεδιαστικά από τα εξακύλινδρα τετράτροχα ξαδερφάκια τους και με πρωτοφανείς καινοτομίες για την εποχή, όπως ABS & ψεκασμό, δημιούργησαν το δικό τους μύθο και κοινό, βασιζόμενα και στην ιδιαίτερη αισθητική τους.

Ένα τέτοιο, στα χέρια του Rusty Pipes Garage επαναπροσδιορίστηκε, μεταμορφωμένο μεν, αλλά εξίσου χαρακτηριστικό δε cafe racer.

Τι δουλειά έγινε πάνω του, για να φτάσει σε αυτό το αποτέλεσμα;

Ο Λεωνιδας ξεκίνησε κόβοντας το υποπλαίσιο και φτιάχνοντας ένα νέο με δικτύωμα στο οποίο έχω τοποθετήθηκε ο εγκέφαλος και μια μπαταρία λιθίου. Το δοχείο πλήρωσης των υγρών του ψυγείου αντικαταστάθηκε με φλασκί κάτω από το νέο υποπλαίσιο.

Στη συνέχεια, αντικαταστάθηκε το εργοστασιακό μπροστινό σύστημα με ένα από Suzuki Gsx-r K8 στο οποίο προσαρμόστηκε η εργοστασιακή ζάντα με νέα ελαστικά Dunlop Trailmax Mission με αντάπτορες για να ταιριάξουν οι νέες δισκόπλακες Galfer. Επιπλέον, φτιάχτηκαν και βάσεις για το μπροστινό φτερό πάνω του!

Νέο τιμόνι fat bar με προσαρμοσμένα καβαλέτα και φλας αντίβαρα. Χειροποίητο νέο πάνελ ενδείξεων όπου μπήκαν οι ενδείξεις και διακόπτες. Δίπλα του ένα νέο ταχύμετρο Velona!

Το πίσω φανάρι και το μπροστά είναι επίσης aftermarket, οπότε προσαρμόστηκαν με τις κατάλληλες βάσεις.

Συγκεκριμένα, το πίσω φανάρι τοποθετήθηκε σε βάση που συγκρατεί επίσης το πίσω φτερό και την πινακίδα κυκλοφορίας.

Το ντεπόζιτο είναι το εργοστασιακό, με νέα τάπα και χειροποίητα πλαϊνά μεταλλικά καλύμματα. Η κατασκευή του μοχλικού του πίσω αμορτισέρ έγινε στο Γκαράζ μετά από κοπή λέιζερ CNC για τις πλάκες! Ο δωρητής του αμορτισέρ είναι μια Ducati.

Επιπλέον αξιοποιήθηκαν οι εργοστασιακοί ανοξείδωτοι λαιμοί εξάτμισης και κατασκεύασε έναν αντάπτορα 4 σε 1 σε 2 για τα χειροποίητα τελικά. Μετά από αυτό το κουτί του φίλτρου αντικαταστάθηκε με ένα νέο ανοξείδωτο χειροποίητο με aftermarket φίλτρα αέρα.

Η μεταλλική βάση για τη σέλα είναι ντυμένη με αλκαντάρα και δέρμα από τον ST Covers ενώ ο HD Electronics ανέλαβε όλα τα ηλεκτρολογικά της μοτοσυκλέτας (ασύρματη εκκίνηση, φωτισμός κλπ).

Τέλος, τα περισσότερα μέρη της μοτοσυκλέτας βάφτηκαν με ηλεκτροστατική από την Troxonet. Ο κινητήρας, το διαφορικό και το ρεζερβουάρ βάφτηκαν στο γκαράζ.

Αφού η μοτοσυκλέτα συναρμολογήθηκε ξανά, το Bike Therapy ανέλαβε τη ρύθμιση του κινητήρα που έφερε την ισχύ της μοτοσικλέτας σε ένα εντελώς νέο επίπεδο, ισάξιο του εμφανισιακού!

Μια ολοκληρωμένη δουλειά σε κάθε πτυχή της. Μια μοτοσυκλέτα βελτιωμένη και αλλαγμένη όπου και όσο πρέπει, με σύγχρονο στήσιμο ουσιαστικά και αξιώσεις στο δρόμο!

“This is a word that modern Greeks often use to describe doing something with soul, creativity, or love — when you put ‘something of yourself’ into what you’re doing, whatever it may be.”